Свидетельство судна полярного плавания
Узнать больше
важно знать

Краткая справка

В связи со вступлением в силу Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярного кодекса), одним из обязательных условий для допуска судна к эксплуатации в полярных водах, в том числе на Северный морской путь, является наличие Свидетельства судна полярного плавания, ф. 2.1.29 Российского морского регистра судоходства. Свидетельство судна полярного плавания выдается Регистром по результатам соответствующего освидетельствования.

При формальном подходе к освидетельствованию неизбежно выявление несоответствий, что приводит к выставлению Регистром дополнительных требований и замечаний.

Мы предлагаем своим клиентам техническое сопровождение освидетельствования судна на соответствие Полярному кодексу, позволяющее получить Свидетельство судна полярного плавания после первого обращения в Регистр.

Заказать работу

Что означает полярный кодекс для безопасности судов

Оборудование и снабжение
Оборудование и снабжение

Полярный кодекс устанавливает особые требования к навигационному оборудованию, средствам связи, спасательным средствам и судовым системам. Перечень этих требований зависит от типа судна, а также предполагаемых района и сезона навигации. В случае, когда отдельные требования не могут быть выполнены по отношению к конкретному судну, правилом 4 главы XIV МК СОЛАС-74 предусмотрена возможность применения альтернативных конструкций, мер или устройств.

Конструкция корпуса
Конструкция корпуса

Прочность корпусов судов категорий A и В Полярного кодекса должна соответствовать унифицированным требованиям IACS UR I - "Requirements concerning Polar Class". Это соответствие подтверждается расчетами ледовой прочности, в том числе с использованием численного моделирования. Для судов категории С необходимо обоснование ледового класса действующего классификационного общества.

Эксплуатация при низких температурах
Эксплуатация при низких температурах

Для каждого судна, в зависимости от предполагаемых района и сезона навигации определяется рабочая полярная температура, с учетом которой выполняется проверка работоспособности всех механизмов и систем. Кроме того, эксплуатация судна при низкой температуре и в ледовой обстановке различной тяжести требует выполнения оценки возможных рисков и соблюдения экипажем ряда мер безопасности. Эти мероприятия учитываются в Наставлении по эксплуатации судна в полярных водах.

Выберите свой

Состав работ

Для судов ледовых классов Ice1-Ice3
подробнее
  • Анализ исходных данных
  • Разработка Наставления по эксплуатации судна в полярных водах
  • Оценка соответствия конструкции корпуса требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия остойчивости судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия механических установок судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия пожарной безопасности судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия спасательных средств требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия средств связи судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия навигационных средств судна требованиям Полярного кодекса
  • Проверка соответствия судна положениям Полярного кодекса и МАРПОЛ 73/78
  • Работа на борту судна (1 специалист, 2 дня)
  • Формирование отчета, содержащего результаты анализа и перечень мероприятий по приведению судна в соответствие со всеми требованиями Полярного кодекса
Для судов других ледовых классов
подробнее
  • Анализ исходных данных
  • Разработка Наставления по эксплуатации судна в полярных водах
  • Оценка соответствия конструкции корпуса требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия остойчивости судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия механических установок судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия пожарной безопасности судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия спасательных средств требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия средств связи судна требованиям Полярного кодекса
  • Оценка соответствия навигационных средств судна требованиям Полярного кодекса
  • Проверка соответствия судна положениям Полярного кодекса и МАРПОЛ 73/78
  • Работа на борту судна (1 специалист, 2 дня)
  • Формирование отчета, содержащего результаты анализа и перечень мероприятий по приведению судна в соответствие со всеми требованиями Полярного кодекса
  • Расчетное обоснование соответствия судна полярному классу (расчет по Полярным правилам, включая корпус и ВРК) - для ледовых классов Arc4 и выше
Работа на борту

Индивидуальный подход

Мы понимаем уникальность каждого поступающего к нам проекта, поэтому применяем индивидуальный подход. В ходе выполнения работ наши специалисты выезжают на борт судна и проводят его детальный анализ на соответствие применимым требованиям.

Выражаю Вам благодарность за оперативно выполненную работу. Взаимодействие проходило на высоком профессиональном уровне, а результат был отмечен как руководством компании, так и экипажем судна.

— Кузьминых А.С., заместитель директора по БМ и ЭФ ООО "Корд-Бункер"
Нам доверяют

Наши клиенты

Выполнение различных работ нам доверяют крупнейшие государственные и частные судоходные компании и операторы флота.

ФГУП «Росморпорт»
ФГУП «Росморпорт»
ФГУП «Атомфлот»
ФГУП «Атомфлот»
ООО «Газпром Флот»
ООО «Газпром Флот»
АО «Роснефтефлот»
АО «Роснефтефлот»
ООО «Корд-Бункер»
ООО «Корд-Бункер»
ООО «СКАДАР»
ООО «СКАДАР»

Закажите работу

Команде профессионалов

Изменить файл
Поля, отмеченные звездочкой (*) обязательны для заполнения.
Успешно отправлено! Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!

АО "ЦНИИМФ"
  • ИНН 7815001288 / КПП 784201001

  • 191015, Россия, г. Санкт-Петербург, Кавалергардская улица, д.6, лит. А

  • (812) 271-1267

  • cniimf.ru